| Особенности выбора масла для грузовичка Условия труда у коммерческого транспорта, скажем прямо, не сладкие. В любую погоду грузовички колесят с раннего утра и до поздней ночи. При этом, как понимаете, большую часть времени фургончики ездят отнюдь не порожняком. Это и многочасовые городские «пробки», сменяемые изнурительными перегонами по загородным трассам. Затем долгие часы ожидания разгрузки и работа движка на холостом ходу.
В общем, «пламенное сердце» работает на износ, а если еще в картер залито масло, не соответствующее параметрам и требованиям производителя, то внезапная остановка «главного органа» может случиться в любую секунду. Особенно важно, что легкий и средне-тоннажный транспорт находится на стыке между легковыми авто и тяжелыми грузовиками, и смазочные материалы для такой техники нужны соответствующие.
Для ценителей европейского качества на нашем рынке доступно высококачественное немецкое моторное масло (произведено непосредственно в Германии) Bizol Truck New Generation 10W−40. Это современная смазка, разработанная для современных дизельных двигателей с системами нейтрализации отработавших газов средних и тяжелых грузовых автомобилей и автобусов, а также строительной техники. Высококачественные низкозольные компоненты присадок обеспечивают защиту от износа и высокую стабильность смазочной пленки при любых условиях эксплуатации.
Еще один истинный «ариец», производящий масло в Германии и поставляющий его на наш оскудевший по части разнообразия рынок, — компания Meguin. Для российских потребителей доступно всесезонное HC-синтетическое моторное масло Megol Motorenoel Super Leichtlauf FAMO 10W−40. Оно содержит специальный пакет присадок, обеспечивающий возможность применения как в дизельных, так и в бензиновых двигателях, что очень удобно для больших смешанных автопарков.
Известный бренд Liqui Moly, также сегодня присутствует на рынке. НС-синтетическое моторное масло Liqui Moly LKW-Leichtlauf-Motoroil 10W−40 будет достойным вариантом для мотора небольшого и среднего грузовика. Эта смазка отвечает требованиям международных классификаций моторных масел как для грузовых, так и для легковых автомобилей, то есть это как раз тот самый нечастый случай, когда одно и тоже масло может использоваться в смешанных автопарках, где делают акцент на использование универсальных масел.
Можно также рассмотреть вариант масла от турецкого производителя Opet. В его линейке есть полностью синтетическое масло для дизельного комтранса Fullmaster 10W−40. Специальная формула защищает двигатель от коррозии даже при использовании топлива с высоким содержанием серы и обеспечивает защиту мотора от износа в экстремальных условиях эксплуатации. Еще один достойный турецкий бренд, Lubex, представлен у нас синтетическим моторным маслом Robus Pro 10W−40, которое разработано для тяжелой и средней дизельной техники, высоких нагрузок и больших интервалов замены. Имеет высокие показатели щелочности, что и позволяет увеличить интервалы между ТО.
В общем, на отечественном рынке масел для коммерческого транспорта отнюдь не все так плохо, как может показаться на первый взгляд. На прилавках есть качественные продукты на любой кошелек и под любые запросы, и выбрать подходящий продукт для движка своего «кормильца», если знаешь необходимые параметры масла, вполне решаемая задача.
Более детальный обзор по теме данной статьи можно посмотреть на соответствующей страничке портала «АвтоПарад», посвященной особенностям выбора масла для частного грузовичка. |
Отправить комментарий